在中国，ofo和摩拜是共享单车领域的领导者，二者均有数千万级的用户，布满了许多城市的大街小巷，极大的改变了人们的出行方式，解决了最后几公里的出行难题。
由于近距离运输工具的替代效应，共享单车甚至一度让连续数年呈上升趋势的汽油消费量出现了下降趋势，甚至在一定程度上也改善了空气环境质量，其影响力不可小觑。
据统计，2016年共享单车出行距离近30亿公里，节约近5亿升汽油，成了很多城市的一道风景线，在一定程度上还缓解了出租车和公交车的压力。
这么大的草原，够两头牛吃的吧？
但是这两个共享单车的领导者，到底哪一个用户的数量更多，哪一家的产品被使用的次数更多呢？通过调查我们发现了一个很奇特的现象，近期艾瑞给出的数据是ofo遥遥领先，而易观给出的数据是摩拜遥遥领先，真是让人匪夷所思，不知道到底哪一个是准确的。个中缘由，耐人寻味。
以下是艾瑞的数据，可看出ofo领先摩拜。
↑：ofo和摩拜的月度独立设备数量
↑：月总有效时长
但是根据易观的数据，
在2017年8月第4周，摩拜日均启动1974万次，ofo日均启动1407万次，摩拜远超ofo；摩拜日均使用85万小时，ofo是52万小时，摩拜大幅领先；摩拜日活跃用户729万，ofo是568万，摩拜远超ofo；摩拜单周启动1亿3821万次，ofo为9850万次；
以易观的数据，摩拜是远超ofo的，而上面艾瑞的数据，ofo则大幅领先摩拜，并且让人感到有趣的是，每次发布报告，几乎都是艾瑞的数据中ofo好于摩拜，而易观的数据中摩拜好于ofo，让人不禁遐想，这四家公司除了是竞争和合作关系之外，还有什么比较奇特的东西隐藏在里面。毕竟，真实的数据只可能有一个，要么是艾瑞的数据有误，要么是易观的数据有误。
ofo和摩拜的出现，极大方便了人们的出行
为什么会有这样的结果呢？这可能与这两家公司背后吸引投资有关系，毕竟，都想让自己的业绩表现更为靓丽，以吸引更多投资。当然，我们期待ofo和摩拜能够良性竞争，发展的越来越好，为我们这些普通人的出行提供了更大的帮助吧！
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