21世纪经济报道记者 高江虹 实习生唐振睿 北京报道

8月31日，中远海控披露今年中期财报，与往年同期相比获得历史最佳业绩。据财报，今年上半年，中远海控实现营业收入2107.85亿元，同比增长51.36%，实现息税前利润（EBIT）953.08亿元，同比增长74.46%，实现归属于上市公司股东净利润647.22亿元，同比增长74.46%，资产负债率降至51.48%，较2021年末下降5.28个百分点。

中远海控方面表示，上半年克服地缘政治冲突、全球经济下行、疫情等对船队运营带来的不利影响，充分发挥产业链经营优势和双品牌协同效应，持续优化航线结构和全球网格布局，打造稳定可靠的全球集装箱运输服务供应链。同时，该公司快速适应市场变化，推出以市场为中心、以客户为驱动的供应链服务模式，不断增强全球化、数字化供应链的布局能力、运营能力和交付能力，初步实现了以多轮驱动助力效益稳步增长，以科技领航推动商业模式升级，以风险管控保障业务平稳运营，提升企业可持续发展能力。

中远海控主营业务是集装箱航运业务和码头业务。集装箱航运业务实现营业收入2071.65亿元，同比增长51.85%； 营业成本1091.31亿元，同比增长29.61%；业务毛利率同比增长9.03个百分点至47.32%。码头业务实现营业收入46.16亿元，同比增长24.17%；营业成本32.27亿元，同比增长19.55%；码头业务毛利率上升2.70个百分点至30.10%。

值得注意的是，尽管集装箱航运业务营收增长了51.85%，货运量却在不少区域普遍下降。据财报数据，中远海控在美洲地区、欧洲地区、亚太地区、中国大陆以及其他国际地区营业收入同比分别上升了89.50%、41.95%、47.25%、13.55%以及34.52%。而上述地区（除其他国际地区）以标准箱口径的货运量却分别下降了9.44%、7.81%、6.09%以及18.49%。货运量普遍下跌营收增长，与运费上涨有莫大关系。财报披露，国际航线单箱收入从去年同期的1717.24美元增长至2895.81美元，涨幅68.63%。

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