国美 股票谈谈吉利商用车与新奥股份合作布局新能源

股市预测 国美 股票谈谈吉利商用车与新奥股份合作布局新能源 2020-06-17 534 0 6月12日，浙江吉利新能源商用车集团(以下简称“吉利商用车”)与新奥生态控股有限公司(以下简称“新奥控股”)在河北廊坊正式签署合作协议。双方宣布已达成战略合作关系，共同开发和推广清洁能源新技术，构建清洁能源产业链，开展甲醇燃料产业链、液化天然气和氢能等清洁能源产业合作。

笔者了解到新奥股份公司是河北省最早的上市公司之一。作为新奥集团清洁能源产业链的重要组成部分，新奥公司致力于成为清洁能源上下游一体化的创新龙头企业。其核心业务涵盖天然气开发、生产、加工和投资。能源技术工程服务；甲醇等能源和化工产品的生产和销售；采煤和洗煤。

公司拥有两家甲醇生产企业，年产甲醇约200万吨。具有丰富的甲醇燃料M85等相关标准的编制经验。与此同时，研发团队在新的清洁能源独立技术方面取得了突破性进展，如天然气原位重整制氢和SOFC燃料电池。

新奥公司多年来一直致力于煤制天然气技术的工业实践。尤其值得一提的是，其煤制甲醇工艺已经成熟，并已在工业化中广泛推广应用。这是最大限度地利用煤炭资源，缓解工业发展与能源短缺矛盾的有效途径。

另一方面，吉利商用车一直认为发展甲醇汽车是缓解能源安全压力、减少车辆有害排放、促进煤炭清洁利用、现场转化和资源综合利用的重要措施。吉利商用车深入培育甲醇汽车已近15年，先后克服了耐酒精腐蚀、低温冷启动、甲醇膨胀、甲醇供油和燃烧等诸多技术难题，获得了50多项技术专利。国美的股票处于世界领先水平。2019年4月，吉利商用车推出了全球首款M100甲醇重型卡车牵引车，将甲醇车辆的应用和推广带到了地面。

“在这次合作中，双方将充分发挥各自的产业优势和区域影响力，建立高效的信息沟通机制，打造具有市场竞争力的核心产品。吉利商用车还将通过整合内部资源，发挥国内外团队的整合协同效应，实现商用车领域节能减排、大幅降低运营成本的目标。国美股票，”范宪军说。

目前，中国“富煤、贫油、少气”的资源禀赋结构决定了以煤为主的能源格局将长期存在，煤是生产甲醇的原料。因此，发展甲醇产业符合国家能源多元化应用的战略思路，是能源安全发展战略的唯一选择。国美股票

他说，根据社会研究数据，重型车辆占所有机动车排放的78%，而颗粒物排放占所有机动车排放的82%。柴油车的数量只占汽车总数的14%。1%，但氮氧化物和颗粒物排放的最重要来源，氮氧化物占69。2%，颗粒物占99%以上，甲醇汽车排放优于汽油和柴油发动机，甲醇动力污染物排放值远低于GB17691-2018的限值，满足国家VI排放标准的限值要求。

据报道，每辆甲醇重卡的排放量比全国六辆柴油重卡低59%，一氧化碳的排放量比颗粒物低82%，氮氧化物低64%。每年减少569公斤的二氧化碳排放量和1公斤的颗粒物排放量。97千克，减少了70千克的NOX排放。

同时，在物流成本方面，在无动力损失的情况下，与柴油相比，长途甲醇重卡每公里可节约燃料成本18%,每年可节约燃料成本4%

经过多年的艰苦努力和在几个地区的几轮试验，甲醇汽车终于迎来了“春天”。2019年3月19日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部、生态环境部、交通部、公安部等8个部门联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车推广应用的指导意见》(以下简称《指导意见》)，正式将甲醇汽车推向汽车行业和消费市场。

作为世界上最早的甲醇汽车系统和系列制造商，吉利商用车以布局为主，并处于领先地位。车型从商用车到乘用车应有尽有。特别是在商用车领域，吉利商用车产品涵盖2个领域。5T-49T卡车和4。5 -12米客车产品，然后吉利商用车将在拖拉机和自卸车领域再次扩展和升级。

为此，吉利商用车也制定了明确的市场计划。第一阶段(2020-2025年)，两大甲醇产区鄂尔多斯盆地和新疆是甲醇重卡的主要推广区域，依托当地煤炭等大宗商品的短途运输市场，市场规模迅速形成。第二阶段(2024-2035年)依托沿海港口，利用进口甲醇的便利，发展沿海省份的重型卡车市场。第三阶段(2029年后)是通过鄂尔多斯盆地和沿海省份适度渗透内陆省份。

随着甲醇汽车制造系统和燃料加注系统的改进，甲醇产品有望逐步打破原有汽车燃料的应用壁垒，拓展适合其生存和发展的应用市场。吉利商用车也将利用这一形势开拓商用车市场的新空间，预计2024年甲醇重型卡车领域的销售目标将达到2万辆。

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