医疗无人机 加纳遵循卢旺达的榜样

2018-12-14 21:36:06来源：khmertimeskh

卢旺达成为第一个通过无人机试验血液输送的国家。加纳议会现已批准了自己的无人机项目，尽管最初持怀疑态度，dw的sella oneko和isaac kaledzi报告。

政府加纳卫生服务局局长nsiah asare宣布：“每个人，每个地方都应该有优质的护理，加纳人将使用无人机来提供毒品和服务。”“我们相信，这是向该国最偏远和服务欠缺地区提供服务的最有效，最有效和最便宜的方式。”

经过多次讨论和审查，加纳议会现已开始与美国zipline公司合作开展项目。该公司计划向偏远地区的保健中心提供血液，药物，疫苗和其他医疗用品。程序：健康中心通过短信发送供应请求;物资被包装，无人机发射;在接下来的30-45分钟内，无人机掉落了一个由降落伞减速的包裹。

“如果一个人在凌晨1点进入并需要血液，那么医院有两种选择，”负责zipline ghana系统集成的daniel marfo解释道。“如果他们没有库存的血液，他们可以订购血液并希望它及时到达那里。另一个选择是，他们可以将他们转介到另一个设施。“如果在分娩后发生意外或失血，及时分娩血液可以挽救生命。

marfo先生告诉dw，在过去的8个月里，该公司一直在为加纳的项目奠定基础，了解医疗保健领域并研究如何改善供应链系统。一旦该项目得到加纳采购部门的批准，它可以在2019年第一季度内起飞。

硅谷初创公司最初于2016年在卢旺达试运营其医疗服务，在那里它从一个地点供应21个医疗中心，目前正在开设第二个地点。由于交货迅速，卢旺达官员谈到缺货和过期血液的减少。根据zipline，它现在提供卢旺达首都基加利以外20%的血液供应。

卢旺达喜欢把自己描绘成技术进步的领跑者，一路领先。然而，加纳议会成员似乎对无人机交付可能在加纳发挥作用持怀疑态度。“你甚至不能组装一系列救护车以满足我们人民的健康需求，你说的是无人机，”议会少数派发言人inusah abdulai fuseini说。

缺乏救护车和糟糕的道路网络是加纳政策智库imani解决的富兰克林cudjoe。“卫生系统面临的挑战是关于处于衰退状态的医疗供应系统，”他说。“对于这个国家，我们只有不到五十辆左右的救护车。”在无人机被引入之前，批评者认为，该部应首先表明它可以处理其基础设施问题。

在加纳南部农村社区工作的医生kobby blay也认为无人机不应该成为优先事项。“无人驾驶飞机可能在某个时刻是必要的，但现在情况并非如此，”他告诉dw。

zipline的marfo先生告诉dw，加纳案例不同，当然是正确的。“加纳比卢旺达要大得多，因此zipline必须考虑它如何迅速扩展，如何更快速有效地部署其服务，”他说。

该公司与卫生部一起规划了其配送站点，该站点将容纳医疗和物资的紧急库存，并作为无人机的发射台。

四个站点中的第一个位于加纳东部的suhum。“你们社区需要通过船只穿越，每天只运动一到两次才能到达那些地方，”marfo先生解释道。在第一年内，计划建立第二个站点。这些无人机只能在80公里范围内飞行，第一个配送站点预计将覆盖500个医疗设施。

无人机计划的高成本是加纳另一个争论的问题。每月运行满负荷时，每个站点的成本约为88,000美元(77,000欧元)。一份为期四年的合同相当于该国1200万美元的账单。

虽然有些人认为可以更好地利用资金，但marfo先生解释说，政府只会支付实际的送货服务费用。“这个项目的独特之处在于，许多企业组织正在将项目成本作为企业社会责任的一部分，”他说。“目前，卫生部和政府部门没有就服务费用提出任何法案。”

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