华泰证券股吧讲下巴菲特割肉的航空股被美国散户爆买机会又来了？

华泰证券股吧讲下巴菲特割肉的航空股被美国散户爆买机会又来了？ 2020-06-14 556 0 6月8日，华泰证券股吧的纽约市进入了重启的“第一阶段”，距离该市首例确诊病例仅100天。预计本周将有200，000-400，000名劳工重返工作岗位。制造业和建筑业率先重返工作岗位。有条件零售也被允许以街头小吃的形式恢复经营。然而，对于曼哈顿的许多零售店来说，过去两周的抗议甚至暴乱和抢劫迫使重启计划被搁置。一些零售商表示，后新皇冠时代“新常态”的重启将是非常缓慢的复苏。

热门行业之一是航空业，此前被“股神”巴菲特收购过去3个月，美国环球喷气机ETF的资产规模飙升了约27倍，这也导致美国航空类股近日大幅反弹。

据FactSet数据，截至今年3月初，ETF在全球航空业的资产仍仅持有约3300万美元，其资产已飙升至9 .五亿美元。FactSet表示，截至5月底，该基金已连续62个交易日出现净流入。

美国投资管理公司.全球投资者首席执行官兼首席投资官弗兰克霍姆斯(Frank Holmes)表示：“这是一次前所未有的交易量爆炸。希望对冲单只航空股票的个人投资者和对冲基金对这一ETF表现出浓厚兴趣，增加了资金流入。”

该基金拥有美国四大航空公司约40%的资产，即西南航空公司、德尔塔航空公司、美国航空集团和联合航空公司，在其他美国和国际航空公司的股份较少。此外，华泰证券股吧基金还投资于为飞机和机场运营商生产设备的公司。通过购买该基金，投资者可以押注航空业的全面复苏，而无需投资特定的航空公司。

最近的利好消息提振了美国航空股。根据风能数据，上周，美国航空公司、达美航空公司、西南航空公司、联合航空公司和波音公司本周分别上涨77.5%。05%、35% .50%、18 .94%、51 .23%和40%。85%，当时总市值增加了34。22亿美元，57。十亿美元，35。20亿美元，41。67亿美元和336亿美元。

美国航空公司上周宣布恢复航班。美国航空公司(American Airlines)宣布将在7月大幅增加航班，届时2019年恢复的航班数量将超过该公司国内航班的55%，国际航班恢复的数量也将接近2019年的20%。联合航空公司还宣布将恢复飞往美国和加拿大150多个目的地的航班。

一段时间以来，美国国内航空旅客的数量也在稳步增长。4月，美国平均每日航空旅客人数为32，154人，从5月1日至5月23日增加了两倍，达到78，178人，从5月24日至5月29日进一步攀升至110，330人。

花旗银行(中国)有限公司个人银行理财部投资策略部主管吴静静在接受《第一财经》记者采访时表示，数据显示，尽管美国机场的客运量仍明显低于2019年，但相关数据显示自4月中旬以来有所增长。对美国航空业的影响可能主要集中在第二季度，之后可能会逐渐温和复苏。2019年，交通和旅游业将占全球国内生产总值的10%，航空业可能在本轮复苏中发挥主导作用。目前，相对较低的原油价格也有助于航空业的复苏。

展望未来，她表示，花旗在认为美国航空业的复苏有几个特点：首先，美国国内航班将先于国际航班恢复；第二，出差前的个人旅行或恢复(出差或需要企业风治理团队的批准)；最后，由于不同的疫情和不同的社会隔离措施的严重性，美国各地航空业的复苏可能不平衡。

此外，她还指出，复苏的不确定性仍然存在，包括全国各地不同的航空限制、第二次疫情爆发的可能性，以及在疫情爆发下电话会议技术和应用的快速发展。许多企业已经开始习惯电话会议而不是商务旅行。"这些可能是美国航空业面临的潜在风险."

方正证券首席交付工程师分析，表示，总体而言，全球大多数代表性航空公司的估值都处于或接近历史低点。由于航空业的性质，事件影响导致的航空类股探底时间通常最多持续一到两个季度。同时，中外航空公司以往的经验也表明，航空股票的大周期市场通常从底部开始持续一年以上。

管理大约2。“我们不需要一个特别复杂的分析就能知道，一个因恐慌而遭受大规模抛售的行业将在晚些时候卷土重来，”价值3亿美元的德盛资产管理公司首席执行官基思德盛(Keith DeGreen)表示。

高盛最近将波音的目标价格从209美元提高到238美元。高盛集团的分析表示，目前市场对航空业终端市场和航空公司基本面的估计较低，而航空业“二阶微分矩阵的改善”和订单量的稳步增长可能会大幅推高波音的股价。

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