中国北车获国内地铁车辆采购最大单

中国北车获国内地铁车辆采购最大单 更新时间：2011-1-30 10:07:28 　　1月28日，中国北车长春轨道客车股份有限公司与北京市轨道交通建设管理有限公司车辆采购合同签订仪式在京举行。长客股份公司喜获北京东西大动脉6号线一期总计达30亿元人民币的订单，成为国内地铁车辆采购史上最大的一单。　　史上最大地铁车辆采购合同落户长客　　地铁6号线是北京在建地铁中最长的一条，横贯北京中心城东西方向，西起四环五路居站,东至通州东小营,全线长41.98km。根据规划，6号线东段将试行“大站快车”。因此，6号线需要承担较大的运能，既服务于中心市区,又要服务于外围新城,兼顾交通疏解和发展引导的功能。这就需要更多的地铁车辆支撑。　　6号线工程分三期建设，初期配属列车的总金额可达30亿元人民币，长客中标的订单即为初期订单，堪称国内地铁车辆采购史上的最大一单。预计2012年12月一期工程全线开通。　　由于北京地铁6号线具有标志性的意义，引来国内多家知名轨道客车制造厂商的高度关注。长客股份凭借着先进的车辆制造技术、优质的售后服务和良好信誉一举中标。　　超长编组地铁列车将缓解北京东西流动压力　　6号线与其它地铁最明显的差别，就是采用8辆车组成的“超长编组”，比目前常见的6辆车组成的普通编组增加两辆车，使得6号线地铁全列定员1976人，比普通地铁多承载 400人。这将有利于缓解人满为患的一号线和八通线，对于长安街、朝阳路、朝阳北路、京通快速等东西向的路段也有一定的纾解作用，将更加适应北京超大客流量的运营情况。　　北京6号线车辆为B型不锈钢地铁车，最高运行速度为100km/h。作为首都北京的新款车辆，又是一条途经著名的风景文化街、贯穿中心城的东西走向大动脉，长客股份在车辆设计中采用了多项目前世界上最为先进的制造技术，使车辆更加先进、美观，人性化设计也更为突出。　　6号线车体采用高平整度轻量化的第四代不锈钢车体结构，车体外表面不涂漆，确保进一步提升车辆的美观度和制造精度。　　每辆车每侧设4个双扇电控电动内藏式车门。电控电动装置采用微处理器控制的电动机驱动装置，并具有自诊断功能和故障记录功能。车辆逃生门采用侧摆、无障碍坡道式逃生门装置，取消了阶梯式逃生通道，不仅增强了疏散能力，人性化程度和安全等级也进一步提高。　　车体之间采用宽度为1.3米的大通道，通道内采用德国先进的一体柔性侧护板，较三块板及两块板结构提高了安全性、可维修性、耐用性、美观性，并有效降低了车内噪音。　　车辆采用全列车交叉混合的制动控制方式，使动能分配更均衡，减少制动力磨耗，进一步节约电能。　　北京地铁“钉子户”　　中国北车长客股份公司是最早进入北京市场的车辆供应商，1969年自主研制出我国第一辆地铁客车北京地铁。此后四十余年的时间里，长客股份先后为北京市场研制了1号线、2号线、5号线、9号线、10号线、10号线二期、13号线、机场线等车辆。2008年北京奥运期间，80%的奥运用车出自长客股份。　　截至2010年12月，长客股份公司与北京总计签订了2445辆地铁车采购合同，在北京市场车辆占有率接近70%，在北京地铁交通系统中占据着非常重要的地位，也为北京经济的高速发展起到了推动作用。　　目前，长客股份公司已经为北京、武汉、天津、重庆、广州、深圳、上海、长春、沈阳、广州－佛山、西安等十几个城市提供城铁车辆，同时，产品还出口到十几个国家和地区，在同行业中处于领先地位。来源中国北方机车车辆工业集团公司)

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