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3月15日，据特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，价格上调1.8万元-2万元不等。

据悉，这是自3月10日以来，特斯拉中国对旗下产品的又一次价格上调。

原材料价格上涨压力持续 特斯拉上调产品售价

根据特斯拉中国官网显示最新价格，目前Model 3高性能版的价格已调至36.79万元起，较3月10日的34.99元上涨1.8万元；Model Y长续航、高性能版的价格分别为37.59万元和41.79万元，较3月10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万、2万元。

值得关注的是，3月10日，特斯拉中国刚刚对上述产品进行过价格调整，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版价格均上调1万元。

这意味着，在短短五天时间内，特斯拉Model Y高性能版的涨价幅度已达3万元。

针对价格调整的原因，特斯拉方面回应称，仍然是原材料价格上涨等因素所致。

与此同时，特斯拉美国官网也对车型的售价进行大幅调整，涵盖Model 3标准版、长续航版和性能版；Model长续航版和性能版；Model S全轮驱动版和Plaid版；Model X 全轮驱动版和Plaid版，总体价格涨幅从2000美元至12500美元不等。

3月14日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发文称，特斯拉以及旗下的火箭公司SpaceX正面临原材料和物流方面的巨大通胀压力。

多家新能源车企上调产品价格

近期，受原材料价格上涨、新能源汽车补贴等因素的影响，多家车企对旗下车型进行涨价。

据证券时报记者不完全统计，今年以来，蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、极氪、几何汽车、福特汽车等均对旗下的新能源汽车产品进行了价格上调，涨价幅度在几千元至万元不等。

日前，在中国汽车工业协会召开的月度信息发布会上，也提及了目前芯片短缺、原材料成本继续上涨给汽车企业造成生产经营压力的现状。对此，中汽协提示相关企业，应及时关注产业内部外形式的变化，积极谋划。

相关数据显示，截至3月12日，电池级碳酸锂价格在 51.7 万元/吨，价格继续小幅上涨；电池级硫酸镍价格大幅上涨，周内涨幅 30.6%。

近期，在多空博弈下 LME 镍价一度拉涨至 10 万美金/吨，再度冲击了动力电池的原材料价格。

对于镍价格的暴涨，中国有色金属工业协会有关负责人表示，当前镍价严重背离基本面，失去了对现货价格的指导意义，偏离了服务实体经济的初衷，对全球镍及上下游相关产业造成了严重伤害。

具体到动力电池及汽车产业，中汽协副总工程师许海东告诉证券时报记者，短期内镍价的上涨是金融市场行为，不会影响到汽车产业的供需关系。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，镍价格暴涨更多的是炒作性质，短期内价格就可能会回落。

尽管业内普遍认为镍价的暴涨不可持续，但目前动力电池原材料成本的普涨现象并未得到根本改善。

日前，工信部副部长辛国斌曾明确表示，今年将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。

对于动力电池原材料价格上涨的现象，哪吒汽车创始人、董事长方运舟向证券时报记者表示，目前电动汽车的发展增速过快，导致上游的包括原材料供应商始料未及、准备不足。同时疫情也加剧了锂、镍等资源的资源紧张程度。对于车企而言，面对这种压力，首先要不断地优化成本，并通过高性价比的产品实现销量规模的上涨，才会保持在市场上的竞争力。

编辑：万健祎

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