就在昨天（1月4日）晚上，国航，东航相继发布通告，宣布暂停与去哪儿网合作，并分别关闭在去哪儿网的旗舰店，加上之前宣布暂停中止与去哪儿网合作的南航，海航，短短五天之内，国内四大航空公司已经“集体下线”去哪儿网。

继南航和海航之后，国航和东航也在昨天发布公告，宣布自今天起，暂停与去哪儿网的商务合作，关闭在去哪儿网的官方旗舰店。截至到目前，

与去哪儿网宣布暂停或者中止合作的航企已经增加到南航、海航、首都航空（海航集团旗下）、重庆航空（南航子公司）以及国航、东航

。而各大航空公司公告所说的暂停合作理由也基本类似，国航和东航的公告都显示，近期收到大量关于去哪儿网的旅客消费投诉，内容涉及加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等。

△国航声明全文

消费者 孙先生：

你预付了钱，或者订了这个票，就没有再跟进其他航空公司和其他代理商的票务，最后告诉你没票了，这个时候已经很晚，你只能用很高的价格去买这个公司官网上的票，或者只能去订其他航班，这个会对你的出行和你的成本产生很大的影响 。

消费者 陈先生：

实际支付820块钱，然后真正的行程单上只写760块钱。

此外，业内人士表示，取消与去哪儿网的合作，其实也是

航空公司为了提高直销比例联手对抗在线旅游服务商的举措

。目前，票务代理已经成为航空公司最主要的售票途径，占到了七成以上。 按照业内规定，每卖出一张机票，航空公司就要向代理商支付3%左右的代理费。和知名旅游网站合作，还要额外支付佣金和服务费。 而另一方面，因为网络购票的比价系统的方便快捷，在线网站吸引了越多越多的消费者。数据显示，去哪儿网归入携程后双方共占据70%以上的在线机票预订市场份额，且2014年机票预订市场在线渗透率已经达到59.2%。

北京航空法学会副会长 张起准：

国资委对于航空公司的机票销售提出了一个近期标准，对于未来的航空机票，需要有50%达到直销，第二个就是要代理费下降50%。

中国旅游未来研究会副会长 刘思敏：

航空公司目前来说，直销比例都没有达到20%。所以说任务是非常艰巨的，再加上根据他们的估算，每提高10%的直销比例，就可以减少十亿元的分销的费用。可以说是一个市场竞争、市场发展的必然结果。

记者今天也前往去哪儿网采访，去哪儿网表示目前正在和航空公司进行沟通，暂时不方便接受采访。但给记者出示了《去哪儿网关于与南方航空、海南航空旗舰店合作暂停的说明》，说明指出，航空公司与去哪儿网暂停合作的原因，是由于双方未能就机票展示排序问题达成一致。

去哪儿网股价暴跌超16%

和去哪儿网取消合作的航空公司，目前都

建议旅客通过航空公司官网和无线手机客户端、热线电话查询购买机票

。而去哪儿网的公告最后指出，在暂停合作期间，消费者可以继续在去哪儿网上正常购买取消合作的航空公司的机票。记者也在去哪儿网上尝试了一下购买几家航空公司的机票。

记者浏览去哪儿网发现，目前国航、东航、南航和海航在去哪儿网的旗舰店均已关闭，用户无法在去哪儿网上买到官方渠道发售的机票，只能通过代理商购买以上航空公司的机票。

中国旅游未来研究会副会长 刘思敏：

航空公司和在线旅游服务商之间的相互需要，恐怕短时间内是看不到就此终结的迹象。

消费者的查询、购买暂时受影响较小，但去哪儿网的股价却波动剧烈，

截至今天凌晨美国股市收盘，去哪儿股价大跌8.78美元至43.96美元，跌幅达16.65%

。业内人士透露，受国内航空公司联合抵制，是去哪儿网股价下跌的原因之一。同时，去哪儿网周一开盘前发布消息，重组管理团队与董事会，创始人兼首席执行官庄辰超离职，内部的人事变动也是造成其股价调整的重要原因。

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