什么是超售？

航班超售，简单说就是航班实际售出机票数量，超过了航班实际可乘坐人数。

为什么超售？

因为现实当中每趟航班总有几个因为改签、赶不上飞机等各种原因，无法准时乘机的旅客。据统计，在不超售的情况下，每销售1万个座位，约有200个座位虚耗。航空公司为了资源最大化利用，会对航班进行适当比例的超售。

超售一般出现在航班旺季，比如春运、暑运、黄金周等运力紧张期间，以及商务客人较多的航线，比如各地飞北京、上海航线。

超售是国际航空界的通行做法。

发生超售怎么办？

对于超售服务总的原则是：出现超售时，航空公司首先会征询自愿搭乘后续航班或自愿取消行程的旅客，并为自愿者提供经济补偿和后续服务；在没有足够自愿者的情况下，航空公司会按优先保障乘机顺序，拒绝部分旅客登机。对这部分旅客，航空公司会给予一定的经济补偿并提供改签、退票等后续服务。

国内各航空公司怎么处理超售？

具体补偿方式和标准，国内各家航空公司不同。

如果退票，航空公司都会免手续费，同时给予一定的现金补偿，比如春秋航空、海南航空、山东航空等，补偿200元；四川航空补偿300元；南方航空根据延误时长和航程，国内航班等待后续航班4小时以内补偿350元，4小时以上450元。

如果改签后续航班，根据等待时间不同，补偿标准也不同。海航等待4小时以内，按票面价格30%补偿，4-8小时按60%补偿，8小时以上按100%补偿。用餐时间还将为旅客免费提供餐食和饮料。深圳航空补偿标准和海航基本相同。山东航空则（等候时间同海航）按30%、50%、80%标准补偿。

四川航空等待2小时以内补偿票价的20%或300元；2-4小时补偿票价的30%或500元；4-8小时补偿50%或800元；8小时以上，补偿100%或1年期同航线机票1张。

春秋航空等待4小时（含）以上时，为旅客免费安排带盥洗设施的标准间，免费提供机场至酒店的地面往返交通。

国航和东航也承诺安排最早有可利用座位的航班，保证旅客尽快成行或免费办理退票，同时给予一定形式和适当额度的补偿。

因超售导致冲突的情况很少

5年前曾有读者向快报反映航班超售

2012年8月13日，傅女士打进快报85100000：我们是一个旅行团，连导游一共26位，我们上午在萧山机场准备乘坐山东航空航班去青岛。谁知航班总共159个位子，却卖了161张票。因为机票超售，一位客人买了票也没有位子。我们是一个团队，总要一起走，所以其他客人也没上飞机。最后，所有客人都换到了下午的航班，还好客人都接受了。

当时记者罗传达采访了萧山机场方面，宣传科工作人员说，碰到这种情况，一般会询问每个来办理登机牌的旅客，“行程紧不紧，愿不愿意改签到下个航班”。旅客如果愿意，可以为他留一个好位子。有时也会提前打电话给旅客，问他愿不愿意改签，并协商补偿。

至于补偿多少，民航业没有明确规定。旅客可以与航空公司谈判，达成双方都可接受的价钱或其他条件。

大家出行时，要想避免机票超售影响出行，最好的办法就是，早点去机场，早点换好登机牌。

不过，也有分析称，这次事件已不只是涉及超售行为。乘客们明明都已经全部都有机票，当时临时被通知要给机组人员让座。这种行为比超售更过分。

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