新华社客户端上海9月23日电（记者何曦悦）2019中国汽车新材料应用高峰论坛近日在第21届中国国际工业博览会期间召开，长三角汽车新材料行业产业链上下游企业集聚，探索汽车新材料研发、设计的有效交流与共赢路径。

这一论坛集聚了长三角及全国各地18家汽车产业链行业协会、10余家汽车整车企业、近40家汽车零配件企业、200多家新材料企业，并设立深度对接会，共议汽车材料解决方案，推动汽车上下游产业互动发展、集群发展、融合发展。

上海市经济和信息化委员会新材料处处长蒋玮表示，上海和长三角地区是我国新材料产业的发展高地，又是汽车产业发展的集聚区，在推进行业融合创新发展上有较强的基础和动力。

“上海乃至整个长三角是我们国家整个汽车产业链配套最完整、技术最先进的地区。”上海市经济和信息化委员会智能制造推进处副处长陈可乐说，上海目前已形成了一个整车和零部件联动发展的格局，实现了插电式、纯电动以及氢燃料电池三条技术路线同步推动，在智能网联汽车的前沿应用上，推动和长三角联动，实现测试场景的互补、测试结果的互认以及测试牌照的互联互通。

与会专家普遍认为，汽车行业目前呈现低碳化、轻量化、智能化的趋势，汽车产业的制造过程、消费趋势、商业模式、竞争格局等发生了重大转变，对新材料应用提出了更多新的挑战。

本次论坛颁发了2019年最具潜力的汽车材料创新奖，36家企业的获奖创新材料，正体现出前沿科技与应用对绿色、低碳和高效的不懈追求。

例如，广西南南铝加工有限公司生产的新能源电动汽车导电部件用“6101-T63”铝合金板材，用于替代铜制作新能源电动汽车的母线导体、高压盒及导电母组等，以实现车身轻量化，成为特斯拉等新能源电动车厂的供应商。而乳源东阳光优艾希杰精箔有限公司、安徽鑫科铜业有限公司等的多项获奖产品则实现了国内乃至全球领先技术水平，提高了产品使用寿命，减少了对进口材料的依赖。

上海有色金属行业协会会长徐明表示，我国的汽车产业正逢转型升级，产业生态朝轻量化发展离不开铝合金、炭纤维等轻量化材料的应用，需要汽车生产企业、材料及零部件企业与研究机构之间进行广泛的跨行业、跨专业的深度合作，带动研发新材料和新技术，为汽车产品开发设计与技术革新提供源源不断的动力。

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