[爱卡汽车 测试原创]

在雷克萨斯品牌中，ES车系（Executive Sedan）代表着中大型行政轿车，而F则是极致和高性能部门的代号。那么将一台行政轿车赋予运动属性会是个怎样的体验呢？我想雷克萨斯 ES 300h F SPORT，或许最有发言权吧。当然，也许你会说，这早就是欧洲品牌玩儿剩下的了。奔驰的运动版大标车型、宝马的M运动套装、奥迪的S Line等等……而我只想告诉大家，它们不一样，真的不一样！

测试车型为：2021款 雷克萨斯ES 300h F SPORT，售价41.29万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》的全方面专业测试，它最终取得了72分的成绩（总分100分），推荐指数：★★★★☆（四颗星）。

从雷达图上我们可看出，同样作为雷克萨斯智·混动车型的ES 300h F SPORT，依靠混合动力的超低油耗，和6年15万公里免费维修保养以及8年25万公里的电池保修政策。在用车养车成本方面，除了加油以外基本上没有任何的投入，所以自然也就不必考虑买得起却用不起的情况。同样，舒适和安全也是雷克萨斯全系车型一直以来主打的优势项目。

如果看过我们此前发布的中大型车横评文章的朋友，一定能够发现，这台ES 300h F SPORT相比此前测试过的ES 300h 行政版，在运动取向上竟然有明显的提升。不只是你，这一点也是很令我惊讶的，雷克萨斯谈运动，它真的行吗？

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不论这台雷克萨斯ES 300h F SPORT开起来是否运动，至少在外观设计部分，真的是下足了功夫。整车采用的熏黑运动套件配合19英寸轮圈，真是有着浓郁的JDM范儿。在日本本土，运动和混动并非是一对儿冤家。不论是皇冠、雅阁还是奥德赛、威尔法，都推出过搭载混动系统的运动版车型。我个人也是非常喜欢这样的设计，我们在路上享受着与大排量性能车一样的回头率，只需要消耗一半甚至1/3的油耗，何乐而不为呢？

19英寸“大脚”很抢眼

内饰设计上，一向讲究简约日式设计的雷克萨斯，这一次将ES车型上融入了极致的运动风格。红黑双色内饰，看上去的确要比秋山栗色、茶珀棕色和黑色内饰更有个性，红黑、白黑双拼内饰也是作为专属配色，仅在F SPORT车型中提供。在配置方面，这台ES 300h F SPORT并没有像海外的F SPORT车型一样提供12.3英寸大屏、座椅通风和后排遮阳帘等功能和配置。

全车由内而外的F SPORT套装，的确为这台行政级座驾增色不少。相比我们此前测试过的2018款雷克萨斯 ES 300h 行政版（顶配）车型，新车内饰设计整体保持一致，但经过本次改款，支持触控的中控大屏在操作便利性上有所提升，这也会在多媒体配置项目的得分上有所体现。

全系标配百度CarLife互联基本可以满足日常的投屏和互联需求，新增的车联网功能需要车主注册才能使用，这项功能我们暂时无法体验到，根据官方介绍，该功能可以远程查询车辆保养信息、剩余油量、保险/年检日期等等信息，并且全系车型都支持手机智能钥匙功能，注册车主可以不必随身携带物理钥匙，通过手机即可解锁和启动车辆。

虽然在内饰做工、用料以及配置等方面，这台雷克萨斯ES 300h F SPORT凭借着精湛的装配工艺和丰富的基础配置取得了相当高的分数。但我认为作为一台比ES 300h入门配置贵了3.4万元的F SPORT车型，仅搭载全车运动套件和AVS主动式悬挂。如果能够配备12.3英寸中控大屏（海外ES 300h F SPORT车型标配）、马克莱文森音响等配置，相信会能够更具竞争力。当然，这些配置的确需要不菲的成本，就算从成本考量，这些配置只会出现在顶配车型上，那至少也要标配内饰氛围灯。毕竟这款车是专为年轻用户打造的，年轻人嘛……面子上一定要到位才行啊。

一颗“不安分”的匠心

雷克萨斯ES 300h F SPORT在动力总成上并没有进行强化，仍采用的是2.5L阿特金森循环发动机＋前轴电机组成的混合动力系统。所以在动力表现上，这台ES 300h F SPORT不会有太大的惊喜，动力取向仍然是以节能为主。

作为混合动力车型，雷克萨斯ES 300h F SPORT自然是油耗方面展现出了超强的优势。4.1L/100km的油耗水平，即便在油耗较高的冬季和夏季，也能够保持在6L左右。并且雷克萨斯智·混动车型在6年或15万公里之内（以先到为准），后期保养（包含刹车片、玻璃水、雨刷胶条和火花塞等耗材）和维修（《保修手册》范围内）几乎为零，并且镍氢电池组还拥有10年25万公里的免费质保，让混动车型没有后顾之忧。所以，在车辆前6年或15万公里以内，你除了加油以外，几乎不需要为多它花一分钱。

行驶质感竟然很欧系

前文中我们介绍过，这台雷克萨斯ES 300h F SPORT在动力方面的表现与现款车型基本相似，并没有因为是F SPORT版本而进行动力方面的提升。不过大家也不必感到遗憾，虽然动力没有提升，但在操控表现方面，这台雷克萨斯ES 300h F SPORT则进行了颠覆性的提升。运动阻尼减震器和AVS自适应可调悬挂系统在操控和行驶质感的提升上起到了决定性作用，究竟有何升级？通过接下来的驾驶和测试，我将为您揭晓答案！

车内噪音测试：

对于多数混合动力车型来说，噪音测试既能够体现低速状态下电驱低噪音的优势，同时也容易显露出高速巡航时发动机介入后的噪音偏高的劣势。在本次测试中，雷克萨斯ES 300h F SPORT在怠速时，发动机不会介入工作，此时车内仅有环境噪音。而在120km/h巡航时，发动机噪音成为了车内主要的噪音来源，同时，19英寸的邓禄普SP SPORT MAXX050轮胎在高速行驶时的胎噪明显偏大，也是车内噪音的重要组成部分。

在驾驶与乘坐的测试项目中，雷克萨斯ES 300h F SPORT凭借着运动阻尼减震器和AVS自适应可调悬挂系统，在操控精准性与灵活性表现中得到了很高的分数。同时，可随驾驶模式调节的转向阻尼，也为整体操控表现增色不少。只是在刹车成绩上，这台雷克萨斯ES 300h F SPORT的确有些盛名之下其实难副。不过有一说一，在日常驾驶时，雷克萨斯ES 300h F SPORT在刹车脚感和实际的制动效果都是很不错的。

通过得分总表我们能够看出，雷克萨斯ES 300h F SPORT凭借良好的车身装配工艺、丰富的实用基础配置和舒适的座椅乘坐感受，在车身大项上取得了较高的分数。动力上的表现并不抢眼，但8秒出头的0-100km/h的加速成绩，日常使用也是完全足够了。由于车辆配备了AVS自适应悬挂和运动阻尼避震，搭配19英寸轮胎，使整车的操控也有了显著提升。这也是相比ES车系其它车型，在操控方面得分更高的主要原因。使用成本上，雷克萨斯出色的售后服务和维保政策，也让其在油耗和质保时长小项上得到了满分。最终这台2021款雷克萨斯ES 300h F SPORT取得了72分的成绩，得分在同级车型中处于主流水准，非常难得。

编辑点评：

通过这台2021款雷克萨斯ES 300h F SPORT车型，我不仅看到了ES运动的一面，也看到了雷克萨斯在运动、豪华、舒适、安全等方面所展现出的兼·融之道。虽然ES 300h F SPORT车型注定不会像宝马的M运动套装、奔驰的大标运动版或是奥迪S Line车型一样成为全系销量主力车型，但至少在欧系对手面前，雷克萨斯展现出日系豪华品牌应有的的姿态。

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基本参数：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT厂商指导价41.29万品牌雷克萨斯级别中大型车发动机2.5L 131kW动力类型混合动力综合最大功率(kW)160综合最大扭矩(Nm)-变速箱E-CVT长×宽×高(mm)4980×1866×1447车身结构4门 5座 三厢轿车上市年份2021最高车速(km/h)1800-100加速时间(s)8.9工信部油耗(L/100km)5保修政策6年或15万公里车身参数：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT车长(mm)4980车宽(mm)1866车高(mm)1447轴距(mm)2870车重(kg)1710最小离地间隙(mm)-前轮距(mm)-后轮距(mm)-接近角(°)-离去角(°)-车身结构三厢轿车车门数4座位数5油箱容积(L)50行李厢容积(L)454行李厢最大容积(L)-发动机：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT发动机型号A25B-FXS排量(L)2.5排量(mL)2487进气形式自然吸气气缸排列形式直列（L型）汽缸数4每缸气门数(个)4压缩比14配气机构DOHC缸径(mm)87.5行程(mm)103.4缸盖材质铝合金缸体材质铝合金最大马力(Ps)178最大功率(kW/rpm)131/5700最大扭矩(Nm/rpm)221/3600-5200燃料汽油燃油标号92号供油方式混合喷射环保标准国Ⅵ发动机自动启/停-变速箱：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT挡位个数-变速箱类型E-CVT变速箱名称电子无级变速箱底盘转向：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-车轮制动：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格235/40 R19后轮胎规格235/40 R19备胎非全尺寸安全配置：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧气囊●后排侧气囊●膝部气囊●安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器-发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示-夜视系统-操控配置：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORTABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降-自动驻车●并线辅助-车道偏离预警系统●自动驾驶技术-可变悬挂软硬调节空气悬挂-电磁感应悬挂-可变转向比-整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统●外部配置：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT电动天窗●全景天窗-运动版包围●铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架-主动格栅-远程启动发动机-感应后备厢-电动后备厢-内部配置：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●多功能方向盘●方向盘电动调节●方向盘记忆-方向盘加热-换挡拨片●前泊车雷达●后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头-自动泊车入位-定速巡航-自适应巡航●无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-220V/230V电源-行车记录仪-无线充电●座椅配置：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT座椅材质皮质运动风格座椅-座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节●后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆-副驾驶座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅按摩-后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅放倒方式-第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●加热/制冷杯架-多媒体配置：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT车载Wi-Fi-GPS导航系统-蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸8英寸中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务●手机互联/映射●车载电视-主动降噪●音响品牌-外接音源接口(AUX/USB等)●CD/DVD播放器单碟CD扬声器数量10喇叭灯光配置：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT远光灯LED近光灯LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯-随动转向大灯-远近光感应系统●智能远光灯-大灯清洗装置●车内氛围灯-可变色氛围灯-玻璃/后视镜：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后排隐私玻璃-电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目●外后视镜自动防眩目●后视镜记忆-流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷-后雨刷-空调/冰箱：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT手动空调-自动空调●后排独立空调-后排出风口●温度分区控制两区车内空气调节/花粉过滤●车载空气净化器●车载冰箱-选装包：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT说明-电动机：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT电动机类型-电动机最大功率(kW)88电动机最大扭矩(Nm)202前电动机最大功率(kW)88前电动机最大扭矩(Nm)202后电动机最大功率(kW)-后电动机最大扭矩(Nm)-电池：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT纯电最大续航里程(km)-电池容量-百公里耗电量(kWh/100km)-电池保修年限10年或25万公里电池类型-充电：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT普通充满电时间-快速充满电时间-快充至80%电量时间-换电站-发电机：2021款雷克萨斯ES

300h F SPORT充电燃油发动机排量(mL)-进气形式 气缸排列形式-汽缸数(个)-最大功率(kW/rpm)-/-最大扭矩(Nm/rpm)-/-燃料-燃油标号-供油方式-环保标准-

文中车型配置表

高端铝合金门窗

断桥铝门窗

隔热门窗品牌