C4世嘉作为世嘉的换代产物，采纳了新一代的中等车平台，同一时间能源周全革新换代，采纳的是与宝马合作研发的THP系列启动机。在越来越严刻的环境保护和油耗法则下，换代后的C4世嘉装载两款涡轮增压启动机，一款自吸启动机，在满足能源要求的概况下在释放和油耗方面取得了平衡，油耗体现更为出色，且全在国度置办税减半的优惠政策下，让得全系车型的竞争力提高显著。那末顶配车型装载的1.6L涡轮增压启动机体现如何？在极度拥堵的下班高峰期油耗如何？咱们一路向西反复广佛两地测试，下方一同来瞧瞧测试结果吧。
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● 车型推荐
最新C4世嘉作为世嘉的换代产物，进级最重要的在能源单元部分，不仅引擎方面导入了PSA全新的THP系列，变速箱也采纳6AT替代上一代车型变速箱，关于机动车的汽油经济性也会有很没有问题提高。
● 对于能源体系
C4世嘉的这台1.6THP之前早已装载于C4L上面，输出参数没变，仍是123kw(167PS)@6000rpm、245Nm@1400-4000rpm。与2015款的C4L一样带有自动启停功效，况且由于车重原因，工信部油耗数据要比C4L更低，达到了5.9L/100km，这样的输出参数以下，油耗算是十分出色。
变速箱方面1.6T车型只提供一款6速手自一体可选。不得不说的是这台变速箱与1.6T引擎之中的配合做得差不多可以，平常运用十足充足。而销售数量第一大的1.6L自动奢华型同样配合该款6速手自一体变速箱，配合同样平顺。
● 驾驭感触
1.6THP启动机在高转速区间的能源衰减不显著，扭矩一直持续到6000rpm，全体十分线性。
C4世嘉的底盘调教连续法国车的特点，驾驭起来底盘感受十分扎实，快速驾驭起来让人一个信心。
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