每年车展这么多，我们都该看点啥？看车？看技术？当然也有“看胸”的。当有第三种需求的人们，因为国内车展将被“禁模”的传闻而痛心疾首的时候，地球的那一面，北美车展热热闹闹开始了。一直都说车研君支持自主品牌，国际车展上喜欢看全世界最新汽车的同时，中国本土品牌的表现要比站在车旁边的“大模儿”更能让俺们提起精神来。本届北美车展，广汽传祺成为了唯一参展的中国本土品牌，没错就是去年参演了《变形金刚4》的那个。

传祺，北美车展上唯一的中国品牌

先要声明一句的是，车研君并不是说车展就该“禁模”，国际车展也不是说都没有车模。问题根本不在车模上，而是在“穿得少”上，“禁模”了，换个“穿得少”的前台接待还不一样？国际化的车展，就应该有国际化的管理思路才好，而国际化的品牌，则需要尽可能多地与外面的世界相接触为宜。本届北美车展上，广汽传祺是唯一参展的中国品牌。虽然不是历史上首个，之前吉利、比亚迪都来过，但这一次传祺算是最自信的一个，带来了全球首发的SUV——GS4，刚刚上市的GA6以及智能驾驶概念车Witstar。

自主品牌的强大，能在中国市场站住脚是不够的，什么时候能够拥有直接参与国际竞争的自信，才算是差不多的。而为了这个目标，大家都在技术、品质、工艺、供应商等方面下了很多功夫，而要想足够国际化，就要多交流，参加车展是个不错的选择。相信传祺参加北美车展不是为了在短期了能够在美国占得多大比例的市场份额，多看看别人的，同时也拿出自己的好东西给别人看看才是目的。和前几年相比，我们也开始有些足够的自信，比如本次车展上传祺的三款车型，可以说都具备了很高的技术和品质水平。

把车卖出去，不等于国际化

我们当然要称赞传祺寻求“国际化”的思路，汽车这个行业只在中国境内游戏，是很难成就有足够竞争力的品牌的。在没有明显保护性壁垒的中国，本土品牌要想获得健康成长，走向“国际化”是必要的，不论这个过程是被动的还是主动的。“国际化”的目标是要让中国本土品牌的汽车产品销往全球，这个说法对也不对。事实上，我们已经把汽车卖出国了，但大多技术含量不高，产品附加值也很低。很多目标市场也没有足够稳定的经济环境，看看卢布贬值给我们带来的损失就知道了。

只有品牌足够强了，才算是有实力在欧美的成熟市场参与竞争，这里的实力包含了产品、技术、品牌形象等等诸多方面，而“国际化”的短期目标就是要多交流、取长补短，当然也要在过程中让别人知道我们的品牌。通过《变形金刚4》，广汽传祺扩大了品牌的全球认知度。“2014人文使者中法亚欧万里行”活动中，从广州到里昂的18000公里，10辆传祺GS5没出任何故障，说明了自主品牌产品过硬的品质。

“国际化”带来全面提升，不论是国内还是在国外

积极选择“国际化”的道路并非只是参加车展那么简单，它的最大好处就是可以带动自身的全面提升。贯彻了这一思路的广汽传祺，在车身设计、内饰造型，动力系统研发以及平台化技术等方面，尽可能与国际主流同步。在经过了引进、消化、吸收、再创新的过程之后，我们的本土企业对于欧美、日本等先进造车精髓的理解逐步加深，而在车研君看来，这样的方式似乎看起来有些被动、也很苦，但也要比50：50股比合资方式带来的东西更实在。

本届北美车展，广汽传祺全球首发了GS4。这款出自于全新A级平台的SUV，采用了国际流行的隐藏式D柱、分色车顶灯设计，其所装备的1.3T涡轮增压发动机和7速双离合的动力系统，也紧跟了国际小排量、高效能的潮流。如今，广汽传祺参加北美车展，可以说信心满满，在“老美”面前稳稳地。

事实上，“国际化”能够给自主品牌带来的绝非只有在老外面前扬眉吐气那么简单，综合能力的提升，对于他们在国内市场的发展也极有帮助。2014年，在全行业在大喊增速放缓的时候，在自主品牌不得不面对“下滑”困境的时候，广汽传祺实现了全年11.68万辆，同比增长41%的业绩，也算是“国际化”思路的很好正言了。

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