21世纪经济报道记者1月20日晚间了解到，中远海运港口有限公司(01199.HK)和青岛港国际股份有限公司(06198.HK)20日达成交易协议，中远海运港口将以50亿元战略入股青岛港国际，获得后者16.82%的股份。
双方公告显示，中远海运港口全资附属公司上海中海码头发展有限公司将认购青港国际发行的约10.15亿股非流通内资股，58亿的交易将由现金和股份支付，
其中约32亿由中远海运港口持有的青岛前湾集装箱码头有限责任公司的20%股权作为对价，剩余26亿用现金支付。这笔交易后，中远海运港口在青岛港的持股增加至18.41%。
这是双方在去年共同入股海外码头后进一步深化利益关系。去年 ，中远海运港口和青港国际共同入股了马士基旗下的意大利瓦多港，分别在瓦多港的冷藏货码头公司和集装箱码头公司持有40%和9.9%的股份，前者在希腊、土耳其之后进一步在地中海沿岸进行码头布局，而后者也借跟投海外码头首度实现出海。
通过此次股权交易，双方进一步深化了共同利益。
21世纪经济报道注意到，双方表示将共同投资海外港口码头项目，并共同合资设立港口码头项目管理公司，就双方商定的中远海运港口在海外和国内的港口码头项目的运营管理业务进行合作经营。
公告中明确提及的下一个合作项目是阿联酋阿布扎比哈里发港的二期集装箱码头项目。去年9月，中远海运港口获得了阿布扎比哈里发港口二期集装箱码头35年的特许建设、经营和管理权，有意将后者打造为类似于希腊比雷埃夫斯式的枢纽港口。
中远海运港口方面介绍，计划将该码头发展成为国际集装箱班轮公司在中东上海湾地区（Upper Gulf）的枢纽港。中远海运港口总经理张为去年接受21世纪经济报道记者采访时介绍，
重组后中远海运港口把枢纽港的建设提到公司战略非常高的位置，并表示会尽可能地联合多方力量共同进行海外投资
。
而
对于青岛港来说，引入中远海运入股除了获得资金，也符合其近年来提出的国际化战略
。在近年来沿海港口的吞吐量增长低迷中，青岛港去年上半年再度保持盈利，并且逆势增长了10.4%。有业绩打底，青岛港一直希望将港口运营的经验输出到海外，增强其市场领先地位，扩展未来的发展空间。
此外，引入中远海运入股也将进一步保持青岛港在中国沿海港口中的竞争优势。
双方的公告就提到，双方将进一步深化合作，共同致力于将青岛港打造成东北亚国际航运中心。
“对青岛港国际的投资和战略合作也将有助于中远海运港口加强在大中华地区的领先地位，同时符合中远海运港口加强对码头资产控制力的战略。”中远海运港口方面提到。
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